隨著全球汽車產業向電動化、智能化、網聯化方向加速轉型,作為汽車舒適性與智能化關鍵組成部分的汽車空調系統,也正在經歷一場深刻的變革。2021年,在疫情影響、芯片短缺、原材料價格上漲等多重因素交織下,汽車空調行業呈現出挑戰與機遇并存的發展態勢,而軟件開發能力的權重日益凸顯,成為塑造行業未來格局的核心驅動力之一。
1. 市場規模穩步恢復,電動化需求驅動增長:
盡管受到全球供應鏈波動的影響,2021年全球及中國汽車市場逐步從疫情沖擊中復蘇,帶動了汽車空調配套市場的回暖。尤為顯著的是,新能源汽車市場的爆發式增長,為汽車空調行業注入了全新動力。電動汽車對空調系統的能耗、熱管理效率提出了更高要求,推動了熱泵空調、二氧化碳制冷劑(R744)系統等高效節能技術的加速應用與普及。
2. 產業集中度較高,競爭格局相對穩定:
全球汽車空調市場由電裝、法雷奧、翰昂、馬勒等少數幾家國際巨頭主導,它們掌握了核心的壓縮機、換熱器、系統集成技術。國內市場方面,奧特佳、三電、松芝股份等本土領先企業憑借成本和服務優勢,在中低端市場及部分新能源車型配套中占據重要份額,但高端技術領域仍由外資品牌主導。
3. 供應鏈承壓,成本控制面臨挑戰:
2021年,全球性的芯片短缺對汽車空調控制系統(尤其是集成化電子膨脹閥、傳感器、控制器)的生產造成了直接沖擊。銅、鋁等原材料價格的大幅上漲,進一步壓縮了零部件廠商的利潤空間,迫使企業加強供應鏈管理和成本優化。
“軟件定義汽車”的理念已延伸至汽車空調領域。2021年,行業發展趨勢清晰地指向了軟件與算法的深度賦能。
1. 智能化與個性化舒適控制:
傳統的溫濕度控制正演變為基于多傳感器(如紅外攝像頭、二氧化碳傳感器、陽光強度傳感器)和智能算法的全艙環境智能管理。通過軟件算法,系統能夠實現分區精準控溫、自動除霧、預防過敏原、根據乘員體征(如通過攝像頭感知)動態調節風量與溫度,甚至與導航系統聯動預調車內環境。軟件開發是實現這些復雜、個性化功能的基礎。
2. 熱管理系統的深度集成與協同控制:
在電動汽車上,空調系統與電池熱管理、電機電控冷卻系統高度集成,構成整車熱管理系統。其核心是一個復雜的軟件控制策略,需要高效協調多個子系統(如熱泵、PTC加熱器、電池冷卻板、冷媒回路等),在保障乘員舒適性的最大限度降低系統能耗,提升電池續航里程。優秀的系統集成與控制軟件成為新能源汽車的核心競爭力之一。
3. 網聯化與遠程控制:
隨著車聯網(V2X)技術的普及,通過手機APP遠程啟動空調、預約調溫已成為許多車型的標配功能。更深層次的發展在于,空調系統可以與云端大數據、交通信息、天氣預報等結合,通過軟件算法實現更優的節能策略和舒適性預判。例如,在夏季根據車輛位置和預計上車時間,結合日照強度預測,提前以最優能耗模式降溫。
4. OTA升級與功能迭代:
硬件預埋、軟件升級的模式開始滲透到空調系統??照{的控制邏輯、節能算法、個性化模式甚至部分性能參數,都有可能通過整車OTA(空中下載技術)進行更新和優化,延長系統生命周期并持續提升用戶體驗。這要求空調系統的硬件具備足夠的冗余度,且軟件架構必須支持靈活的升級與擴展。
2021年是汽車空調行業深刻認識到軟件價值的關鍵一年。行業現狀顯示,市場在復蘇中結構重塑,電動化是明確的增長主線。而未來趨勢則 unequivocally 指向智能化、集成化與網聯化,其核心支撐正是軟件開發能力。構建軟硬件一體化的研發體系,加強在控制算法、系統集成軟件、網聯應用等領域的投入,已不再是前瞻性布局,而是關乎未來生存與發展的必然選擇。汽車空調,正從一個純粹的機械/機電部件,演進為一個由軟件深度定義的智能環境管理系統。
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更新時間:2026-02-22 17:41:01